moriyamaengineeringブログ

GPZ900Ｒ（Ａ１６）・・・マグタン装着でござる。その8

森山です。

A16のつづき・・・
フェンダーレスＫＩＴ取付け＆サイドスタンドでござります。









当店、フェンダーレスＫＩＴ（ブラックアルマイト）の装着♪

強度・精度・機能を重視した設計で
１７インチにも１８インチにも装着できます。












横板の本体に・・・縦板のブラケットを左右装着いたしますので
高強度となります♪

また、前後左右上下方向への微調整が出来ますので
シートレール（溶接組立でやや精度が悪い）への追従が良く
芯出し可能でござり・・・
無理な力がかからず＆ベストな位置での装着ができます♪














仮組みいたし・・・（スライドできるように・ボルト＆ナットは緩めで）














シートレールへ・・・装着開始でござる。
後方固定の左右ボルトを通しまして・・・







前方固定の左右ボルトも通し・・・














スプリングワッシャー＆ナットを取り付け仮組み・・・













後方固定の左右ボルトにナンバー台をセットいたし・・・
スプリングワッシャー＆ナットを取り付け（仮止め）ます。













全て仮止めのボルト＆ナットですので・・・ベストに
芯出しいたし位置決めいたします。














位置決めしましたら締める順番を考慮しながら、
数回に分けて締め付けていきます。













最後にリフレクターの装着っ♪
裏側からＭ５のナット固定でござります。

付属の小物入れケースでござり・・・

工具や書類入れとして使えます♪

フェンダーレスＫＩＴ完成♪

お次は、サイドスタンド・・・

17インチ化にともないリアの車高は標準値より上げます。
すると・・・サイドスタンド長不足となり
駐車時に車体が傾きすぎるので対策でござる。

また、スタンド長だけでなくフレーム側とのガタや摩耗や変形も
傾きに大きく影響しますので修理＆対策♪

各トラブル防止の為、ボルトオンのサイドスタンドストッパーは外しまして・・・
確実なダイレクトＴＹＰＥのストッパーを製作＆溶接♪

見た目＆機能は、純正サイドスタンドが一番なので・・・
純正オリジナルを改良♪
各作業は続き・・・

無事、完成でござりました♪




・・・つづく。

GPZ900Ｒ（Ａ１６）・・・マグタン装着でござる。その7

森山です。
台風接近により、外気が超高湿度（90％以上）で息苦しい。
・・・「バイク、部品、工作機械、各種工具等々が錆びる～！」
湿気は大敵なので、
エアコン＆除湿機をフル稼働いたし工場内湿度４０％台キープ・・・
営業終了後もエアコン＆除湿機はＯＮ♪（この時期は２４時間稼働でござる。）










Ａ１６のつづき・・・
「長加工でござる。」














「目標の位置までヤスリがけいたし」

















「ジャストでござりますっ♪」

ケツ上げも、上げ過ぎますと・・・
長穴は長くなり、最終的にはエンド解放・・・
ブラケット強度は落ち、ボルト固定能力も低下でござる。
・・・ケツ上げもほどよき位置といたしましょう。
（限度越えの場合はブラケットワンオフ製作＆溶接ですな。）

















「ボルト固定完了～♪」
・・・左右４本しっかりと固定でござる。
















「シートレール完成♪」

タンク位置、サイドカバー位置、シート位置、その他を
考慮いたしての程良き位置でござります。













オーリンズリアショック・・・別体タンク装着作業♪
















その後、シートレール系各部品の装着でした。














純正のリアフェンダーは外しまして、
当店フェンダーレスＫＩＴを装着いたします。

・・・つづく。

GPZ900Ｒ（Ａ１６）・・・マグタン装着でござる。その6

森山です。
Ａ１６のつづき・・・
無事、前後マグタン装着完了でしたぁ～♪

お次の作業は、シートレール系の各作業でござりました♪

その理由は・・・

「ケツ上げ」依頼でござり・・・
サスで上げ過ぎますとハンドリングがよろしくないので
シートレール側にて、ほぼよく上げますかっ。

















シートレールの装着位置を変更いたします。
















シートレール下側・・・延長加工でござる♪















ステップブラケットへの固定位置を定めまして
・・・採寸＆位置決めいたし・・・延長っ。
高強度なブロック製作いたし溶接いたしますっ♪
















で、・・・
シートレール上方の固定は・・・ボルト２本Ｘ左右でござる！
（強度確保の為、４本留めは死守！）

上側のボルトは固定基準でござる。
下側のボルト穴が、延長により後方へずれますので
ボルトが通らなくなります。
・・・ので、

















長穴加工いたします。
・・・しかしながら、
・・・長穴にも限度がござり～。

・・・つづく。

雨にも負けず！風にも負けず！

森山です。
せっかくの土日も・・・毎週雨続き。
そんな雨続きの中、ご来店のＫ殿とコンさん！
ＧＰＺ９００ＲのＫ殿は箱根山へ向かう予定でしたが、燃料系不調発生でござり
・・・予定変更いたし御来店っ♪
ＺＲＸ１１００のコンさんは、新たなタイヤの雨の日テスト
・・・結果報告での御来店っ♪

全天候型の二人でござり、バイクも同じライムグリーン系！
モリアオガエル色ですので雨の日が超楽しくてしょうがない！
「ケロケロケロッピー」～～～～♪

そんな雨続き・・・
カワサキ車が大集合でござります。
Z1~Ｚ１０００ＭｋⅡ、Ｚ１０００Ｒ＆Ｊ～Ｚ１１００Ｒ・・・空冷Ｚ系。
ＧＰＺ９００Ｒ～ＧＰＺ１１００～ＺＲＸ１１００/１２００Ｒ・・・水冷忍者系。
（もちろん、ホンダ・ヤマハ・スズキ車もござりますが、）
・・・カワサキ、ブレイク中ですなぁ～♪

２Ｆもカワサキ多しでござり！
・・・カワサキ、ブレイク中ですなぁ～♪