moriyamaengineeringブログ

ＧＰＺ９００Ｒ・Ｓ殿号も新たなる武装♪その2

森山です。
Ｓ殿号のつづき・・・








各部点検の結果・・・不調箇所は、
長年（１０年以上）ご愛用の「三国ＴＭＲ38・ＭＪＮ」でござりました。

走行距離＆経過年数が進みまして・・・各部劣化＆摩耗進行です。
走行距離＆経過年数が進んだキャブレターのメンテナンスは
さまざまな部品を交換いたしますのでハイコストとなります。
さらに、末長く快調である事を考えたフルメンテナンスとなると
驚きの超ハイコスト！ですので・・・
新品キャブレターＡｓｓｙに交換いたすのも得策でござります。













てなわけで、新品キャブレターを選択っ♪

新たな武装は・・・
ＢＩＴＯさん家の「京浜ＦＣＲ37」ブラックボディーでござる。

新たなキャブレターの分解点検整備と
各部下準備でござり♪

ゴム部品は交換♪













古いスロットルケーブルも・・・
ワイヤーが摩耗いたし、切れかけておりましたので交換ですなっ。














新たなスロットルケーブル♪













各部品のセットアップ完了いたし・・・
点火コイル＆コードも交換いたし・・・
ダイナモ＆実走セッテイング無事完成でござり～♪


「Ｓ殿、ありがとうございました♪」

ＧＰＺ９００Ｒ・Ｓ殿号も新たなる武装♪その１

森山です。

走れば・・・摩耗寿命！
時が経てば・・・劣化寿命！
湿気＆不純物付着での・・・腐食寿命！
部品の寿命も様々でござり。

末長く快調に走るには・・・定期での部品交換は避けて通れませんなぁ。




Ｓ殿号も・・・突然の不調発生で御来店。
・・・不調箇所の各部品交換でござりました。

・・・つづく。

ZRX1100 コンさん号、新たなる武装。・・・その5

森山です。
台風19号の為、本日臨時休業でござる。

コンさん号のつづき・・・




ＦＣＲキャブレターの下準備完了いたしまして・・・
もう一つの新たなる武装も同時進行でござりました♪












・・・リアブレーキ系のディスク＆パット交換でござる。













リアキャリパー外し・・・














大掃除＆もみだし遂行っ。
「定期的にフルメンテいたしておりますので程度良好ですなっ♪」

コンサンさん、毎度のブレーキダストだらけですので・・・大掃除開始っ。

新たな武装は、
サンスター製リアブレーキディスクでござります♪















・・・セミフローティングタイプ（ウェイブワッシャー付）♪
















警告！















・・・新品のブレーキパットといたします。

武装完了！


・・・つづく。

ZRX1100 コンさん号、新たなる武装。・・・その４

森山です。

ＺＲＸ１１００コンさん号のつづき・・・






京浜ＦＣＲキャブレーター新品Ａｓｓｙ♪

コンさん号のＦＣＲキャブレターも１０数年間の使用で
キャブボデーが使用限度となりました。
Ｆフォーク同様に大物部品の交換時期でござりますが、
かかるコストと今後の耐久性を考えますと・・・
やはり新品Ａｓｓｙでの交換が一番っ。














通常は、各部点検いたし
セットアップ＆セッティングとなりますが・・・

今回は、各部点検後・・・分解でござる♪

コンさん号にはＴＰＳ（スロットルポジションセンサー）が装備されておりますので
ＴＰＳ装着のため新たなキャブレターは加工が必要でござるのです。

分解後・・・各部品を目標の数値へとフライス加工＆旋盤加工♪

各加工後・・・組立＆調整でござり～♪

爺にはスロットル操作がやや重いので・・・
リターンスプリングのレートも変更♪

・・・つづく。