森山です。

A16のつづき・・・
フェンダーレスKIT取付け&サイドスタンドでござります。









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当店、フェンダーレスKIT(ブラックアルマイト)の装着♪

強度・精度・機能を重視した設計で
17インチにも18インチにも装着できます。












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横板の本体に・・・縦板のブラケットを左右装着いたしますので
高強度となります♪

また、前後左右上下方向への微調整が出来ますので
シートレール(溶接組立でやや精度が悪い)への追従が良く
芯出し可能でござり・・・
無理な力がかからず&ベストな位置での装着ができます♪














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仮組みいたし・・・(スライドできるように・ボルト&ナットは緩めで)














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シートレールへ・・・装着開始でござる。
後方固定の左右ボルトを通しまして・・・







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前方固定の左右ボルトも通し・・・














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スプリングワッシャー&ナットを取り付け仮組み・・・













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後方固定の左右ボルトにナンバー台をセットいたし・・・
スプリングワッシャー&ナットを取り付け(仮止め)ます。













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全て仮止めのボルト&ナットですので・・・ベストに
芯出しいたし位置決めいたします。














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位置決めしましたら締める順番を考慮しながら、
数回に分けて締め付けていきます。













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最後にリフレクターの装着っ♪
裏側からM5のナット固定でござります。












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付属の小物入れケースでござり・・・
















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工具や書類入れとして使えます♪















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フェンダーレスKIT完成♪












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お次は、サイドスタンド・・・

17インチ化にともないリアの車高は標準値より上げます。
すると・・・サイドスタンド長不足となり
駐車時に車体が傾きすぎるので対策でござる。














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また、スタンド長だけでなくフレーム側とのガタや摩耗や変形も
傾きに大きく影響しますので修理&対策♪










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各トラブル防止の為、ボルトオンのサイドスタンドストッパーは外しまして・・・
確実なダイレクトTYPEのストッパーを製作&溶接♪












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見た目&機能は、純正サイドスタンドが一番なので・・・
純正オリジナルを改良♪
各作業は続き・・・









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無事、完成でござりました♪




・・・つづく。

# by moriyamaeg | 2019-07-31 01:44 | 足廻り編 | Trackback | Comments(3)
森山です。
台風接近により、外気が超高湿度(90%以上)で息苦しい。
・・・「バイク、部品、工作機械、各種工具等々が錆びる~!」
湿気は大敵なので、
エアコン&除湿機をフル稼働いたし工場内湿度40%台キープ・・・
営業終了後もエアコン&除湿機はON♪(この時期は24時間稼働でござる。)










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A16のつづき・・・
「長加工でござる。」














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「目標の位置までヤスリがけいたし」

















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「ジャストでござりますっ♪」

ケツ上げも、上げ過ぎますと・・・
長穴は長くなり、最終的にはエンド解放・・・
ブラケット強度は落ち、ボルト固定能力も低下でござる。
・・・ケツ上げもほどよき位置といたしましょう。
(限度越えの場合はブラケットワンオフ製作&溶接ですな。)

















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「ボルト固定完了~♪」
・・・左右4本しっかりと固定でござる。
















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「シートレール完成♪」

タンク位置、サイドカバー位置、シート位置、その他を
考慮いたしての程良き位置でござります。













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オーリンズリアショック・・・別体タンク装着作業♪
















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その後、シートレール系各部品の装着でした。














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純正のリアフェンダーは外しまして、
当店フェンダーレスKITを装着いたします。

・・・つづく。









# by moriyamaeg | 2019-07-21 02:04 | 足廻り編 | Trackback | Comments(4)
森山です。
A16のつづき・・・
無事、前後マグタン装着完了でしたぁ~♪





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お次の作業は、シートレール系の各作業でござりました♪

その理由は・・・













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「ケツ上げ」依頼でござり・・・
サスで上げ過ぎますとハンドリングがよろしくないので
シートレール側にて、ほぼよく上げますかっ。

















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シートレールの装着位置を変更いたします。
















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シートレール下側・・・延長加工でござる♪















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ステップブラケットへの固定位置を定めまして
・・・採寸&位置決めいたし・・・延長っ。
高強度なブロック製作いたし溶接いたしますっ♪
















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で、・・・
シートレール上方の固定は・・・ボルト2本X左右でござる!
(強度確保の為、4本留めは死守!)

上側のボルトは固定基準でござる。
下側のボルト穴が、延長により後方へずれますので
ボルトが通らなくなります。
・・・ので、

















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長穴加工いたします。
・・・しかしながら、
・・・長穴にも限度がござり~。

・・・つづく。






# by moriyamaeg | 2019-07-18 23:25 | 整備編 | Trackback | Comments(2)
森山です。
せっかくの土日も・・・毎週雨続き。
そんな雨続きの中、ご来店のK殿とコンさん!
GPZ900RのK殿は箱根山へ向かう予定でしたが、燃料系不調発生でござり
・・・予定変更いたし御来店っ♪
ZRX1100のコンさんは、新たなタイヤの雨の日テスト
・・・結果報告での御来店っ♪

全天候型の二人でござり、バイクも同じライムグリーン系!
モリアオガエル色ですので雨の日が超楽しくてしょうがない!
「ケロケロケロッピー」~~~~♪




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そんな雨続き・・・
カワサキ車が大集合でござります。
Z1~Z1000MkⅡ、Z1000R&J~Z1100R・・・空冷Z系。
GPZ900R~GPZ1100~ZRX1100/1200R・・・水冷忍者系。
(もちろん、ホンダ・ヤマハ・スズキ車もござりますが、)
・・・カワサキ、ブレイク中ですなぁ~♪








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2Fもカワサキ多しでござり!
・・・カワサキ、ブレイク中ですなぁ~♪





# by moriyamaeg | 2019-07-09 02:12 | その他 | Trackback | Comments(0)

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