森山です。
ZL900のつづき・・・








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冷却ファンのモーターでござります。


ZL900は、ダブルクレードルフレームで
エンジン搭載部分は全てラバーマウントとなっておりますので
バランサーは不要ということでキャンセルされてます。
(エンジン振動が増えてもラバーマウントで防振される・・・)
・・・しかしながら・・・
33年経過の各防振ラバーは劣化&硬化いたし
防振性能低下でござる。














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軸方向のガタツキがかなり大きくなっております。
悪い事に、軸横方向のガタまで発生です。


ZL900のエンジン振動・・・
アイドリングから3000RPM辺りまではさほど気になりませんが、
4000RPM辺りからエンジン振動が大きくなり・・・
振動と共にビビリ音があちらこちらから聞こえてきます。
特に、ラジエター付近からの騒音はひどい状況でござりました。
ラジエターカバー(樹脂製)のビビリ音かと・・・
カバーを外しましたが大きな変化なし・・・
ラジエター&各ステー類&電動ファン等々総点検いたしましたら・・・
騒音の原因は、電動ファンモーターの軸と軸受のガタツキでござり!
エンジンから伝わる大きな振動で軸と軸受が踊り叩かれまくり
樹脂製ファンがスピーカーコーンとなりまして大きな騒音発生でした。
そもそもの原因はエンジンの大きな振動なのですが・・・
エンジンマウントラバー&ラジエターマウントラバー(防振ゴム)の
劣化&硬化により大きな振動がラジエターに伝わっておるのでござる。


・・・つづく。


# by moriyamaeg | 2018-09-12 22:31 | 整備編 | Trackback | Comments(0)
森山です。

ZL900のつづき・・・

ポンコツ部品は広範囲で作業内容も多く多岐にわたりますので
なかなか終わりません。
正直、1985年当時からまともな整備が一切されておりませんので
・・・遠回りの作業内容だらけでござる。
また、販売終了部品も多く・・・
必用な部品が全て揃うわけではござりませんので145.png実にハードでござります。

まともに走らせる為の・・・33年分の垢落としは実に大変なのでござりますっ。




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ポンコツな・・・
フロントフォーク系&ステムベアリング系でしたが・・・
無事、メンテナンス&修理が完了いたしました♪















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お次は、フロントホイール系メンテでござり・・・
















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腐食進行いたし・・・
先は長くないので・・・
















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交換いたします。

















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忍び寄る・・・錆びの魔の手・・・
内部グリース劣化っ。














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新品ベアリング装着いたし














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新品ダストシール装着いたし
・・・復活でござる♪














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フロントホイール左側に装着される・・・
スピードメーターギアAssyでござります。
(もちろん当時物でござる。)
















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ダストシール交換&内部点検でござりっ。
・・・内部は錆び錆びです。














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お掃除いたしますと・・・
劣化グリスと錆びが混ざっております。













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錆を除去いたし・・・点検。
各部の大掃除&メンテでござりました。

メンテいたせばひとまず使えますので・・・再使用でござる。













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新たなグリスチャージいたし・・・
新たなダストシール装着♪













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「良し♪良し♪」














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リアホイール系もメンテでござりました。















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当時物のゴム部品は死んでおりますので・・・
交換いたしまする。













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ハブダンパーも性能低下でござります。













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33年経過のゴム部品・・・もちろん、絶好調なわけなどない。

「絶好調!当時物!・・・これはウソです。」















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・・・新たなハブダンパーに交換いたします♪
   左旧。
   右新品。

「メーカー在庫がござり本当に助かりました~。」
この形状のものを単品製作いたしたら・・・
とんでもないコストですからなぁ~。
「良かった。良かった。」















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各部大掃除いたしまして・・・















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新たな部品を装着いたし















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・・・リアホイールメンテ完了♪















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リア廻り組立てまして
・・・無事完成っ♪















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お次は、冷却系の追加作業でござりました。
(再度の分解でござる。)















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ラジエターに装備される・・・














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電動ファンモーターAssy・・・
ガタつきが大きく老い先短いので交換でござる。













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ウォーターポンプAssy・・・













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点検ホールよりオイル漏れ・・・
老い先短いので交換でござる。


・・・つづく。


# by moriyamaeg | 2018-09-09 22:23 | 整備編 | Trackback | Comments(0)
森山です。
コンさん号のつづきでござる、










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外装装着でござりました。
・・・フロントフェンダー装着♪
















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・・・テールカウル装着♪














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・・・サイドカバー装着♪














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ガソリンタンク系関連部品でござります。














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ガソリンタンクキャップ装着いたし・・・














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フューエルコック&フューエルゲージセンサー装着いたし・・・
ガソリンタンク装着。
・・・・(キャンディーライムはカナブンの色に見えますなぁ。)

アッパーカウル系も各部品装備いたし車体装着でござりました♪














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前後ホイールの赤いリムラインを剥がし・・・
新たなリムラインを貼るのですが・・・
ホイールが汚すぎますので・・・













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前後ホイール&足廻り・・・洗浄&大掃除でござる。

・・・「ずいぶんカッコよくなりましたなぁ~。」














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前も・・・










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後も・・・
綺麗に致しまして!












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・・・ライムグリーのリムラインを貼ります♪














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1997年式ZRX1100(C1)初期型~
2008年式ZRX1200R(A8FA)最終型へ
・・・「イメチェン♪」


「GPZRX1108Rカナブン」
・・・無時、完成でござりました♪





# by moriyamaeg | 2018-09-03 23:27 | 整備編 | Trackback | Comments(2)
森山です。
久しぶりのZRX1100C1・・・コンさん号でござる。








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当時物のヤレた外装部品&関連部品の交換でござりました。

ZRX1100C1も21年経過でござり・・・
販売終了部品も増えて旧車の仲間入りですなぁ~。
長く乗るのであれば必要部品は生産中止となる前に入手しておくべきですな。



















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コンさん秘蔵の新品外装&関連部品一式でござる♪
















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・・・遂に、投入となりました














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コンさんが外装購入決意の頃には・・・残念ながら、
ZRX100の外装は販売終了でしたので・・・
ZRX1200R最終型(2008年)の外装を購入いたしておりました。

GPZ900Rのアッパーカウルも販売終了でしたが・・・探しまくりまして
滑り込みセーフでゲット♪














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この後、塗装でござりましたが・・・
黒のアッパーカウル・Fフェンダー・サイドカバーに合わせて、
ガソリンタンク&テールカウルを黒にいたし黒いZRXといたすか・・・
ZRX1200Rの外装に合わせてアッパーカウルをキャンディーライムグリーン
といたすか・・・

今となっては貴重な新品アッパーカウルでござり
忍者乗りとしては、このまま残しておきたいが・・・
コンさん号はZRXですからなぁ・・・















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迷わずキャンディーライムグリーンでござります♪













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ガソリンタンク、Fフェンダー、左右サイドカバー、テールカウルには・・・
塗膜の耐久性アップ&デカール保護の為、丈夫なクリアー塗装を施しました。
これで、再度20年行けます♪













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旧外装を外しまして・・・
新外装を装着いたします♪
・・・その前に、














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テールカウル内の・・・















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ありとあらゆるものが・・・
装着されており・・・
配線がヤバイ・・・














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「デコトラですかぁ~。」












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電気好きなコンさん・・・
現在、LEDライトバルブでござります。
旧システムはHID・・・
作動してないHIDコントロールユニット&配線は搭載されたまま・・・
あらゆる社外電気部品を装着いたしたコンさん号・・・
配線が超ややこしいので・・・
何かのついでに外す事になっておりました♪
・・・「まさに今回、撤去でござりますっ!」




















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HIDコントロールユニット外しまして・・・
重量測定・・・702g














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ガソリンタンク変更にともない・・・タンクキャップ形状が違いますので・・・
タンクキャップに装着する電気部品(ナビ電源)も撤去いたします。















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重量・・・251g













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不要な配線がここにもござる。
・・・撤去ですな。












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重量・・・156g















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撤去いたしたHID部品&他配線の
総重量は・・・・1109g

「1109gの軽量化でござる♪」












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配線完了いたし・・・「スッキリ♪」











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使用のリチュームバッテリーは802g
・・・「超軽い。」


・・・つづく。





# by moriyamaeg | 2018-09-03 22:17 | 整備編 | Trackback | Comments(0)

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